Knowledge Booster: Operating Edition (03 Sep 2026)
Welcome to today's Operating Knowledge Booster! We've handpicked 10 essential questions from our database to help you sharpen your skills. Dive in and test your knowledge!
Q1. At a class 'B' station, Warner signal is required only when the speeds of trains exceeds... श्रेणी 'बी' के स्टेशन पर, वार्नर सिग्नल की आवश्यकता केवल तभी होती है जब ट्रेनों की गति इससे अधिक हो जाती है...
- A) 40
- B) 25
- C) 15
- D) 50
Correct Answer: 50
Explanation: 50
Q2. Signals used for controlling movement of trains as per G & SR are _________________. जी एवं एसआर के अनुसार ट्रेनों की आवाजाही को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले सिग्नल _________________ हैं।
- A) Fixed, Hand, Detonating, Flare
- B) FSS, HOME, LSS
- C) Shunt Signals and Calling ON
- D) None
Correct Answer: Fixed, Hand, Detonating, Flare
Explanation: Fixed, Hand, Detonating, Flare
Q3. After issue of following number of amendment slips SWR should be issued afresh निम्नलिखित संख्या में संशोधन पर्चियां जारी होने के बाद, एसडब्ल्यूआर को नए सिरे से जारी किया जाना चाहिए।
- A) 3
- B) 4
- C) 5
- D) 7
Correct Answer: 5
Explanation: CHAPTER V
Q4. Fog signalman shall retain at FSP for a period of ____ hours on Main line section. कोहरे के सिग्नलमैन को मुख्य लाइन खंड पर एफएसपी पर ____ घंटे की अवधि के लिए रुकना होगा।
- A) 4
- B) 5
- C) 3
- D) 10
Correct Answer: 3
Explanation: 3
Q5. On Double line, class 'B' station two aspect signalling, station section lies between... डबल लाइन पर, श्रेणी 'बी' स्टेशन पर दो-तरफ़ा सिग्नलिंग प्रणाली है, स्टेशन खंड इसके बीच स्थित है...
- A) Home - Starter
- B) Home - LSS
- C) Distant - LSS
- D) Distant-Home
Correct Answer: Home - LSS
Explanation: Home - LSS
Q6. Shunting of roller bearing vehicle on a steep gradient shall be done only with loco attached towards the तेज ढलान पर रोलर बेयरिंग वाहन की शंटिंग केवल लोको को आगे की ओर जोड़कर ही की जानी चाहिए।
- A) Raising side of the gradient
- B) Falling side of the gradient
- C) A or B
- D) All the above
Correct Answer: Falling side of the gradient
Explanation: तेज ढलान पर रोलर बेयरिंग वाहन की शंटिंग लोको को falling side (नीचे की ओर ढलान वाली दिशा) की ओर जोड़कर ही की जानी चाहिए। व्याख्या: रेलवे शंटिंग नियमों के अनुसार, steep gradient (1:400 roller bearing wagons के लिए) पर शंटिंग करते समय लोको को हमेशा falling gradient की ओर लगाना होता है ताकि वाहन नियंत्रण से बाहर न हो जाएं। Raising side की ओर लोको लगाने से वाहन पीछे सरक सकते हैं।
Q7. _____ is the officer in immediate charge of an Electric Loco or EMU Shed and responsible for all technical and organizational matters [ _____ इलेक्ट्रिक लोको या ईएमयू शेड का तत्काल प्रभारी अधिकारी है और सभी तकनीकी और संगठनात्मक मामलों के लिए जिम्मेदार है ]
- A) Sr. DEE/P [ सीनियर डीईई/पी ]
- B) Sr. DEE/RS [ सीनियर डीईई/आरएस ]
- C) Sr. DEE/OP [ सीनियर डीईई/ओपी ]
- D) None of this [ इस में से कोई नहीं ]
Correct Answer: Sr. DEE/RS [ सीनियर डीईई/आरएस ]
Explanation: Sr. DEE/RS [ सीनियर डीईई/आरएस ]
Q8. During TSL working, the speed of second and subsequent trains shall टीएसएल संचालन के दौरान, दूसरी और उसके बाद की ट्रेनों की गति
- A) 10
- B) 15
- C) 25
- D) Run at their booked speed
Correct Answer: Run at their booked speed
Explanation: Run at their booked speed
Q9. What is the purpose of the 'Punctuality Report' in train operations? [ ट्रेन संचालन में 'समयपालन रिपोर्ट' का उद्देश्य क्या है? ]
- A) Monitor train schedules, [ ट्रेन शेड्यूल की निगरानी करें, ]
- B) Handle passenger complaints, [ यात्री शिकायतों को संभालें, ]
- C) Conduct safety inspections, [ सुरक्षा निरीक्षण करें, ]
- D) Manage freight traffic [ माल ढुलाई का प्रबंधन करें ]
Correct Answer: Monitor train schedules, [ ट्रेन शेड्यूल की निगरानी करें, ]
Explanation: Monitor train schedules, [ ट्रेन शेड्यूल की निगरानी करें, ]
Q10. Which rule governs the procedure for testing train brakes? [ ट्रेन ब्रेक के परीक्षण की प्रक्रिया को कौन सा नियम नियंत्रित करता है? ]
- A) GR 3.34(2)
- B) GR 6.34(2)
- C) GR 5.34(2)
- D) GR 4.34(2)
Correct Answer: GR 4.34(2)
Explanation: GR 3.34 मुख्य रूप से level crossings पर fixed signals से संबंधित है, ब्रेक टेस्ट से नहीं। भारतीय रेलवे में ट्रेन ब्रेक टेस्ट की विस्तृत प्रक्रिया GR 4.31, GR 4.34 और SR 4.34 के अंतर्गत आती है, जिसमें लोको पायलट और गार्ड ट्रेन departure से पहले ब्रेक सिलेंडर, एयर प्रेशर (5 kg/cm²), लीकेज चेक (0.25 kg/cm²/min से कम), और brake continuity test करते हैं
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